OMA

J'y vais avec mon Morgan 3W. Départ Dunkerque le 24 à 8h. Le 25 je serais à l'usine l'après midi avec le groupe de Brands Hatch Morgan et du Hopmog et le lendemain au Three Counties Showground. Au plaisir donc de s'y rencontrer.

Il est toujours possible de faire refaire une capote, en Angleterre, pour ce modèle. Ils doivent pouvoir t'aider aussi pour le reste.

https://allonwhite.co.uk/morgan-car-int ... sign-hoods

Ce serait dommage de ne pas donner suite à la question initiale de ce post. Je vais quand même essayer de donner une réponse la plus documentée, complète et précise possible. L’usine Morgan a connu son essor par la production d’un petit véhicule à trois roues. C’était mieux qu’une moto, moins cher q...

d'après la littérature (John Worrall entre autres) la 4/4 série 5 s'est arrêtée en 1968 à la même époque que la +4 à moteur TR4, la 4/4 à moteur X-flow 1600 CC est sortie en 1969 en 2 seaters et juste ensuite en 4 seaters, la +8 qui "remplaçait" la +4 ayant été jugée délicate à conduire avec 4 pers...

Ma préférence va sans conteste à la Morgan 4/4 série V. Elle est beaucoup plus étroite, plus basse et plus fine d'aspect et représente un équilibre esthétique parfait. La + 4 de la même époque avait une ligne de capot beaucoup plus haute qui alourdissait l'avant. Pour la situer dans les années, cela...

Dis voir API, où tu as fais faire ton immatriculation à coller sur l'avant? J'avais demandé si quelqu'un savait où trouver des bandes de protection plastique. Car du fait de l'absence des protections sur les marches pieds, ils vont subir les frottements des personnes qui ne savent pas rentrer dans ...

La voiture parait conforme en tous points pour son année. Mais elle a été fraîchement repeinte, cela se voit clairement et peut masquer bien des misères. Le moteur Ford Kent n'est pas réputé pour sa longévité avant révision. De toute façon, ne jamais acheter une voiture sans la voir, s'assurer que l...

J'aime beaucoup ton nouveau bébé. Un vrai concentré de beauté, au volant duquel tu vas pouvoir partir pour de nouvelles aventures extraordinaires. Je reste à l’affût de tes commentaires et photos.

Superbe réunion au garage Aloyse ZIMMER au GDL. J'ai pu y découvrir cette ARP4 dont vous nous parlez depuis tant de pages. J'ai eu, en plus, comme guide Claudius qui me l'a présentée dans le moindre détail. Il brûlait manifestement d'impatience d'enfin pouvoir mettre ses mains sur la sienne. Quand j...

Bonjour à tous, Merci pour vos réponse! Si Philippo possède la même auto, bien qu'en RHD, il pourra me tuyauter sur le branchement de câble vitesse côté boite, puis sur le voyant orange du tableau (?) Pour la réfection du boitier j'interroge BRANDS HATCH ! Encore merci pour votre aide précieuse. Co...

Ce garage est vraiment le plus extraordinaire que j'ai jamais vu. J'ai reçu leur carte de vœux avec tous le personnel dans le décor de ce slide show. La réalisation de celle-ci est exceptionnelle, chacun l'a en plus signée en regard de l'endroit où sa photo figure. Leur news letter pour 2016 était j...

Est ce vraiment une bonne nouvelle? Le marché anglais est déjà débordé de Morgan nouvelles ou avec très peu de km. Je ne vois pas comment ils vont pouvoir augmenter de 30% leur vente. Vont-ils réussir à inonder les marchés et faire s'écrouler la côte et la demande?

Faut-il en déduire qu'il a moins de commandes de voitures neuves chez Morgan pour que la MMC en soit amenée à faire des promotions de fin d'année pour soutenir son chiffre ??? Cela semble évident. Les séries spéciales et anniversaire ont le même but : gonfler le chiffre et créer artificiellement la...

Lorsqu'il s'agit de Morgan plus récentes, chacun fait ce qu'il veut. Mais lorsqu'on aborde une Morgan ancienne restaurée, il est souhaitable d'essayer de rester dans l'esprit de l'époque. Quand j'ai passé commande de la mienne en 1973, l'option roues à rayons chromées n'existait pas. Les toutes viei...

C'est le modèle 70th anniversary sorti en 2006.

Juste pour faire plaisir à hbr5

Au fait: Qui ici a une voiture de couleur claire, comme du beige, avec des rayons peints en noir??? Parce que justement, on parle des goûts question couleurs! Juste pour rigoler un peu... Moi, blanche, roues noires 5 x15, c'est top. J'ai horreur des jantes chromées trop flashis pour ce genre de voi...

Les radars dans les 2 sens de circulation, des radars leurres qui seront actifs par moment, des radars embarqués conduits par du personnel non force de police, donc payé moins cher, et surtout sans bénéficier des avantages de la fonction publique, pour en augmenter le rendement, etc. etc.... . http...

Pour l'assureur, il se contente de percevoir la prime pour les KW repris sur la CG. En cas d'accident, ils sont trop content d'opposer la nullité du contrat et de ne pas payer. Il sera difficile de prouver votre bonne fois.

Pourquoi pas - si cela n'a pas d'importance pour l'acheteur ? L'acheteur connaît les faits et il prend le risque. Le professionel ne vend pas une Plus 4 normale, il vend une ARP4 avec un motor de Cosworth (Part No. 20001722?). Il n'existe que deux risques. Pour les taxes éludées, une très lourde am...

Il serait intéressant de connaître les réactions des anciens de l'époque quand la +8 est née, quand les carbus ont été remplacés par l'injection ou encore quand la marque a adopté les moteurs Fiat ! Je pense faire partie des anciens de l'époque. Cette époque est désormais révolue, c'était celle d'H...

Bienvenue à quelqu'un qui comme moi est un Morganiste de longue date. Qui en plus réussit le paradoxe d'aimer une 4/4 basique. Je partage ce choix et suis prêt à m'en justifier si besoin. Bienvenue sur ce site. Pour l'âge, il n'y a aucun problème, l'acheteur Morgan actuel est plus près de 60 ans que...

Ce qui est le plus incompréhensible chez Morgan Belgium est qu'on ne daigne même pas écouter son interlocuteur. Je vous résume ma situation : j'étais comme un grand nombre des propriétaires assailli par des problèmes du 3W, à savoir le compensateur défaillant et la bevelbox bruyante, plus les réacti...

Je suis confronté au même problème que toi. Pour ma Morgan 3W, Thomas ne veut pas en entendre parler car acheté en Angleterre chez Brands Hatch Morgan. Pour ma Morgan 4/4 de 1974, je connais un excellent garage situé près de Liège. Ils sont spécialisés principalement dans toutes les Anglaises et la ...