OMA

Je roule 50/50 sur mes 206 1.4, j'ai essayé 100% mais j'ai des difficultés au démarrage et l'injection ne compense pas assez à forte charge et il y a une perte de puissance. Tout ça sans boîtier ou modif. Par contre, je mettrai un bémol sur une voiture ancienne qui vide son réservoir en quelques moi...

Perso, j'aurais pu "mettre à jour" le compteur lorsque j'ai effectué l'importation, mais son âge, son kilométrage et le fait qu'elle n'ai eu qu'un seul propriétaire avant moi sont ce qui fait son âme.
Donc, pas d'arnaque et on respecte l'histoire de la voiture et du propriétaire précédent.

Rouler ou ne pas rouler, là est la question. Perso, j'ai acheté mon plus 8, une première main de 1991 avec pas moins de 448 000 km. Je vous laisse faire le calcul du nombre de km qu'a fait son premier propriétaire par an. Comme quoi, une plus 8 est aussi faite pour rouler. Ma relation avec mes véhic...

Mes sièges ont été remplacés par le précédent et premier propriétaire par des sièges after market de bonne facture. Sur un trajet Amsterdam sud ile de France, ce ne sont pas les sièges qui m'ont fatigué, mais la conduite de la voiture. Seules les pauses aides à faire passer le trajet.

De rien, Le plus important, je le rappelle, c'est d'avoir un dossier complet et conforme. Par exemple, à mon travail, un jeune a acheté une Mégane 2 RS importée du Japon par un mandataire (type de voiture normalement homologué en France), cela fait 4 mois que la procédure est en cours et il se fait ...

Ci-dessous un complément pour les voitures hors UE : Merci lolo106, toujours là pour fournir de bonnes infos ! Je confirme les démarches pour les véhicules de plus de 30 ans, ayant ramené ma Scimitar d'Allemagne (et le précédent proprio avait été très sympa me laissant rentrer avec ses plaques que j...

- Importation de voitures de + de 30 ans depuis l'EU : J'ai importé 2 MGB GT V8 depuis la Grande Bretagne avant le Brexit et 1 Morgan +8 depuis les Pays-Bas La procédure est relativement simple, le plus compliqué étant de trouvé LA voiture. Donc : - Acheter une voiture de plus de 30 ans - Assurer l...

Il y a plusieurs procédures qui dépendent de plusieurs paramètres : - Importation depuis un pays de l'UE ou hors UE - Véhicule de moins de 6 mois et/ou moins de 6000 km, véhicule de plus de 6 mois et plus de 6000 km, véhicule de plus de 30 ans - Véhicule ayant une réception de type européen ou jamai...

Je n'ai plus importé de voiture anglaise depuis le brexit, mais je pense que cela ne pose aucun soucis. Il faut juste ajouter l'étape douane à la procédure.

Bienvenue,
Très bon choix la plus 8, j'ai un modèle de 91 et l'électronique ne pose pas de problème et est facilement repérable voir modifiable.

Merci pour la précision

J'ai une question, quand tu as démonté le joint spi, tu as parlé d'un joint papier. Tu en as refait un avant de remettre le nouveau joint spi ?

Joyeux Noël à tous

Bienvenue à toi et à ta +8

Dans ce cas là soyez plus malin, faites comme tous les "riches" si vous voulez rouler dans une voiture de sport neuve sans la payer chère. Montez votre entreprise de location de voiture à Andorre ou Monaco par exemple, achetez la sportive au nom de la boîte sans taxes et vous établissez le contrat d...

Je pense que c'est général au secteur automobile. Le malus scélérat de 60 000€ a entraîné la fin des voitures de sport "raisonnables", les remplaçantes beaucoup plus sophistiquées et porteuses de marges confortables explosent les prix. Oui et non. Oui pour les voitures neuves vendues en France car ...

Je suis repassé devant ce matin. Elle n'a pas bougé mais elle a plus de fientes de mouettes. Elle ne m'a pas l'air de bouger beaucoup... Comme la voiture qui est derrière.

Oui la chaîne a aussi mauvaise réputation. Il faut changer en même temps, la chaîne, les poussoirs et l'arbre à cames.
D'après gomog, il est possible de remplacer l'aac in situ. L'opération ne sera donc pas trop compliquée, le cas échéant.

Voilà, Tout est dans le titre. Il s'agit d'une question théorique pour le moment. Je n'ai pas de problème moteur (apparemment), mais comme mon moulin à environ 140 000 km et que l'arbre à cames a tendance à s'user prématurément sur le V8, j'envisage la possibilité de son remplacement un hiver procha...

J'ai vu un tourer, garé dans une rue de Saint Pierre d'Oléron ce matin.
Un local et un participant du forum ?

Je prends le sujet un peu tard, mais si vous voulez rénover votre maître cylindre girling 0.75 voici la référence du kit : SP2095 Sinon voici 2 sites avec des prix intéressants pour cette pièce ainsi que beaucoup d'autres : https://www.carbuilder.com/uk/075-brake-and-clutch-master-cylinder-without-r...

Xav14 a écrit : ↑

dim. 21 avr. 2024 9:52 pm

Quatre double corps Dellorto drla 40 un corps par cylindre ça respire pas mal

Impressionnant !
Ce doit être une vraie bombe

Ce qui use nos engins, ce 'e sont pas les km mais la non utilisation régulière. Question carburation de ton v8, j'ai du mal à voir ce que tu as.
Quelle est ta configuration moteur ?
En tout cas, beau chantier

Heureux que ton moteur prenne bien son régime, mais as tu contrôlé ton avance avec une lampe stroboscopique avant de changer le branchement de ton allumeur ?