OMA

j'ai reçu aujourd'hui les montants de chez Rimmer. ça a l'air parfait. merci encore à tous les deux ( MOGRS et raphy ), cordialement. bruno.

je ne sais pas si le message que je viens d'envoyer a fonctionné. je ne comprends pas bien le système message... j'essaie par ce biais là. j'avais une question à raphy ( ou autre connaisseur ); voilà mon message : bonjour, cela fait longtemps que je ne me suis pas reconnecté sur le site. j'ai vu que...

je parlais du gemmer. afin de confirmer ce qu'il est très bien dit par les connaisseurs sur le site. que c'est très facile. la seule difficulté étant d'en trouver un. voir l'adresse donnée ou Belmog. ps : en mettant des roulements sous les ressorts. voir descriptif sur le site je crois pour la modif...

je n'avais pas tout lu. mog 2904 a tout à fait raison. et le pape des morgan aussi ( belmog ). il n'y a rien à faire au niveau du train avant. rien du tout. simplement inverser la barre... et percer 3 trous dans le longeron de gauche pour poser le boîtier.

si ça peut aider. le fabriquant des gemmer est français. morgan se sert ou se servait chez eux. ( et ne paie pas tout le temps, d'où les délais... ) ça t'évitera de faire naviguer deux fois le boîtier sur la manche pour rien... je crois qu'ils ont un site internet : sami.fr

bon je viens de démonter mes trains avants. ça fait du bien de bricoler un peu le dimanche... j'ai mal de partout ! bref. je réfléchissais à ce que vous disiez à propos du trombinoscope. j'étais parti pour rajouter : " moi aussi". et puis j'ai réfléchi. et je viens d'envoyer un mail perso à BLG83. j...

je n'ai pas trouvé le trombinoscope... alors répertoire. bravo pour tout le travail, au passage !

oui ça a été dur. elle ne voulait pas au départ. puis avec quelques fleurs ça s"est arrangé. ensuite je lui ai présenté le nouveau morceau d'alu. et les ai laissé ensemble une bonne semaine dans le garage. quand je suis revenu ils s'étaient assemblé. et ils ont fait 4 petits trous. que du bonheur.

ça ne donne rien sous upload simplifié il faut que je passe par upload avancé... c'est déjà ça, j'arrive à sortir les photos !.... merci encore

url=http://www.casimages.com/img.php?i=1011 ... 168235.jpg][/url]

c'est assez simple mais c'est vrai que le montage des attaches sur les lames est infernal et à se taper la tête par terre. je confirme. en tout cas il est impossible, à mon avis, de rouler vite voir même très vite sans ces tirants et le de dion. même lorsque je "bride" à fond les tirants pour plaque...

ça m'a l'air correct et sérieux et bien compté. le boîtier ont peut l'acheter directement à l'usine ( en France ) plutôt que de lui faire faire le tour de l'Europe et marger tout le monde pour rien. pour le reste cela dépend du modèle. pour une petite 4/4 kent cela ne coutera presque rien ( 2 tuyaux...

si tu pouvais me faire un cours... simple, pour enfant quoi.

oui les mog ça va, mais les mac ça va pas....
je vais faire des photos demain du moteur et voir comment les envoyer. la mog est sur cale suite à quelques petits ennuis au dernier Cévennes ( les suspensions avant sont jalouses du moteur et elles ont voulu rentrer à pied.. )

mea culpa !!!! oui je viens d'aller trifouiller dans mes tas de factures. les boîtiers de direction + biellettes + etc sont à 800 euros environ. à rajouter dessus les flexibles ( ou tiges pédales suivant modèle ) + un tableau de bord que j'avais oublié. 1000 euros total ?

pour répondre à mog2904 ( je reprends contact seulement aujourd'hui... ) et à sa question de septembre... le prix ne semble pas excessif. en fourniture il y en a pour, si je me souviens bien, 6 ou 700 euros maxi ( boîtier direction, flexibles maître cylindres, etc ). le reste c'est du " je prends à ...

pour répondre aux questions : oui la modif existe ou, du mois, est possible, je l'ai faite dans ma mog : zetec 2L, weber, 200cv, etc. c'est un peu comme une Seven sur piste mais dans une mog. le plaisir ultime quoi. si ça vous tente... je vous donne le processus. par contre, avec mon mac, je ne sais...

cela faisait un certain temps que je n'étais pas retourné sur le site. je vois avec plaisir que ça parle d'acier et d'huile chaude ! ( j'étais resté un peu sur ma faim il y a quelques mois en voyant les blabla du forum sur la couleur du cuir et le dernier accessoire chromé acheté... ). donc re bonjo...

voilà, voilà, je n'étais pas là. je pars vers Lyon à partir de demain midi pour le week, je reviens lundi. mon mail est : bruno.astier@wanadoo.fr et mon portable . là où je vais le réseau ne passe pas une fois sur deux... le mieux est donc lundi. bruno

suite à changement total de motorisation, et avant que les siècles ne posent leur poussière dessus au fond de mon garage... je vends ( faire offre à votre bon coeur ! ) un ensemble moteur-boîte Rover M16 que je viens de sortir de mon auto. en parfait état. il marchait très très bien. il y a tout. l'...

merci pour ta réponse ! je me suis "débrouillé" depuis. notamment grâce au pote Belmog en Belgique. c'est vrai qu'il n'y a pas eu beaucoup de réponses à ma question ! je ne connaissais pas le site à vrai dire. je pensais qu'il y avait des "Morganistes" qui mettaient de temps en temps le nez dans les...

je vends tout un ensemble moteur Rover 4 cyl. avec boîte à vitesse Rover ( v8 ) et tout ce qui va avec. injection, pompes, etc. si cela peut intéresser quelqu'un... c'était, bien entendu, monté dans une Morgan. fonctionne très bien.

salut à tous. J'ai besoin d'un petit coup de main sur des renseignements assez pointus. je vais directement à mes questions : 1/ quelqu'un parmi vous connait il la forme et le pas de vis de l'écrous ( je ne pense pas que cela soit clipsé ) du raccord d'arrivée de la gaine de câble de compteur sur un...