OMA

Bonjour, Tout ce qui est dit est certainement vrai, mais la notion de puissance suffisante est surtout dépendante de ce que l'on recherche. Ainsi certains ne jurent que par les 4 cylindres et d'autres par les 6 ou 8, tout cela dépend vraiment de ce que l'on attend de son jouet. Moi, je suis un amat...

superbe choix, et au bon moment.

le v8 un monument de mécanique.

ce modèle est encore un peu méconnu mais plus pour longtemps.

A l'époque, j'avais le réservoir d'origine 55l si je me souviens bien.

Mais dès que j'ai fait du circuit, on avait installé un de 120l .

oui, j'avais fait une petite préparation, avec un arbre à came fast road 268° , trois weber weber 45, et un échappement rallye. Le moteur allait pas mal, mais pour ce genre de rallyes rien de tel que les SU. Après quand le moteur a été revu de fond en comble, on aurait pas voulu autre chose que les ...

Effectivement, le réglage du su est plus simple. Le weber a beaucoup plus de paramètres qui entrent en compte, mais une fois réglé c'est un très bon carbu. Il est plus typé et adapté à la compétition. L'avantage du su est qu'il est insensible à la pression atmosphérique et à l'altitude, lors de rall...

tant mieux, il ne reste plus qu'à les monter et les régler car apparemment et d'après tous ceux que j'ai connus et qui en avaient sur leur véhicule ce n'est pas de la tarte On s'est faire, pour les moteurs Triumph ça reste utilisable pour les italiennes le résultat est aléatoire, surtout à froid. C...

oui, j'ai couru en vhc pendant une douzaine d'année et j'avais préparé une Austin healey 3000 mk1. J'ai roulé ma bosse partout en europe. La 3500gt que je possède est préparée pour la course aussi. J'essaye de joindre une photo. http://www.maserati-alfieri.co.uk/paninia/panini-74.jpg http://www.mase...

bonjour,

il faudrait regarder sur les forum Maserati, car ces carbus étaient montés d'origine sur les 3500 gt.

D'ailleurs souvent remplacé par des 45 dcoe, c'est comme cela sur la mienne.

amicalement

Bienvenue à toi,

encore un Belge et voisin assez proche.

Ta voiture est superbe et le full noir, moi j'aime ....

L'idée de la boîte à outils est super, tu devrais nous montrer ça de plus près.

Amicalement

Waouw :D

Bonnes fêtes à tous

heureuse année 2016

Sincères condoléances à toute sa famille et ses proches

Bienvenue à ce voisin du nord avec cette superbe +8

En espérant se croiser sur les routes pour partager un verre et nos passions

bonjour,

je suis également membre d'un autre forum dédié à une autre marque.

Ce carrossier a une excellente réputation et a une fois posté sur la réparation d'une morgan;

c'était réalisé dans les règles de l'art

amicalement

Bonjour à tous,

je mets dans la +8 de la 15W50 Gulf rallye et dans mes autres auto aussi sans soucis particulier.
Et comme la +8 est à carbu, je ne tire pas le choke et fait monter la pression au démarreur.

Je vidange tous les 5000 ou au moins une fois par an et je change le filtre.

amicalement

Higgins3 a écrit :Tous les 5,000 km ou une fois par an et filtre à huile tous les 10,000 km.

+1 à part nouveau filtre à huile à chaque vidange

il faut voir s'il y aura un effet rétroactif.

Je me suis laissé dire que pour les véhicules déjà immatriculés ancêtres et qui n'ont pas trente ans, cela ne changerait pas...

wait and see

c'est dommage de se séparer d'un si bel engin dans cet état.

Le prix semble très correct.

Bonne vente

Bonsoir les Morganistes J'ai eu une+8 treize ans et une Aero 8 huit ans et les deux me plaisent. J'avais mis l'Aéro en vente, mais finalement je la garde et j'apprends à contrôler mes excès de vitesse et roule maintenant avec le Coyote. faut savoir qu'en plus d'être une Morgan c'est aussi une super...

Qui y va ?

J'y serai également avec un ami.

Bonjour,

su ma +8 de 83, il n'y a qu'un servo frein et il est situé sur la gauche de la cloison pare feu, derrière le pédalier.

amicalement

Bonjour,

celui de la mienne, aussi +8, est vraiment très efficace.

Le tien nécessite, sans doute, un réglage.

Bienvenue sur ce forum sympa.

Belle auto que voilà

Bonjour DHC,

Bienvenue avec cette belle Morgan british racing green, une de mes couleurs favorites.

Je me souviens l'avoir regardée dans le show room de chez Albert, quand j'ai acheté la mienne.

amicalement

Etant,aussi, en Belgique, mes ancêtres sont immatriculés en plaque O ancêtres. Tout d'abord et surtout pour une question de coût, car avec les nouvelles normes de polution, CO2, on ne sait pas vraiment de combien on va se faire truander par l'état. C'est vrai que le ct est assez sommaire, quoique de...

Bonjour, je me permet d'intervenir pour le réservoir. J'ai eu des soucis avec celui de ma +8 qui fuyait. Je l'ai réparé, mais cela n'a servi à rien. Alors, j'en ai fait fabriquer un identique à celui d'origine, et, pour ne plus avoir le soucis de la commande frein à main dangereuse, je l'ai monté à ...