OMA

La loi on s'en fout, c'est surtout ce que pense votre assureur qui est important au cas où vous auriez un pépin. Par example , la plaque 'O' (équivalent belge de la CGC) interdit le trajet dodo-boulot-dodo. Je vois mal un pandore me contrôler à ce sujet mais en cas d'accident en tort le matin sur un...

Il est de ces produits indispensables dans tout garage, le WD40, le Polytrol, l'huile de silicone, une bière bien fraîche...

Je n'ai pas de repose têtes dans mes Morgans mais sur ma vieille Jag il y avait une sorte d'agrafe qui empêchait de sortir complètement le bidule. Pour se faire il fallait doucement bouger le machin de gauche à droite tout en tirant. Faites attention de ne pas mettre du WD40 sur le cuir, ça tâche.
H

Tout à fait d'accord en ce qui concerne l'électronique lorsque cela concerne les accessoires: témoins de ceinture de sécurité, portières, etc... Par contre entre un allumage traditionnel et un allumage électronique en ce qui me concerne il n'y a pas photo: fini le remplacement du rupteur, de la têt...

Bonjour et euh... een klein vraagske... Herman c'est votre prénom ?

mais je ne suis pas certain qu'un véhicule ancien soit plus écologique, Et pourtant... quand on songe à la pollution pour construire une nouvelle voiture et puis la recycler en fin de vie. Sans parler que le moindre pépin est résolu en changeant des sous-ensembles entiers. Alors que nos pauvres cag...

mog2904 a écrit :quel moteur ?

Ca c'est la question suivante.

C'est écrit dessus , LBC.
Le lien de l'annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/14487 ... m/?ca=12_s
Bonne journée

Ce bois noir est magnifique. Par contre dommage pour le chrono russe, je trouve (avis tout personnel, pas frapper) que c'est un peu 'too much' et s'accorde mal au reste. Perso, j'ai mis sur ma +8 (à gauche du volant, là où est prévu la pendule d'origine) un Junghans d'époque (BO UK 1). Ca me gonfle ...

Pour être plus précis, tout dépend du poids relatif du conducteur par rapport à celui de sa passagère et la fréquence avec laquelle elle accompagne. :lol: Sur le Gomog, il est préconisé de changer la batterie de côté, d'origine à gauche sur les +8 que ce soit en RHD (logique ça) ou LHD (pourquoi s'm...

Idem sur ma 4/4 en attendant de les remplacer... les lames s'affaissent progressivement jusqu'à devenir horizontales. Celles qui portent le conducteur trinquent logiquement plus.

Mes side screens passent le plus clair de leur temps dans leur housse. Il n'y en avaient pas lors de l'chat des bagnoles donc j'ai du en acheter cher Albert pour la +8 et chez Heart of England pour les 4 de la 4-seater (2 housses). Pour ceux qui roulent et voyagent avec leur Morgan (et donc doivent ...

Roadster, c'est une question de gradation et vous exagérez & déformez mes propos. Je ne propose pas de tout changer tous les mois à titre préventif ni de s'astreindre un progamme d'entretien digne d'un Boeing 747, je dis seulement que quand le coût est modéré et les dégâts potentiels importants (don...

Changer de courroie c'est le prix de la pièce et un peu de m.o. Si vous savez le faire vous même, que cela ne vous empêche pas au moins d'acheter la pièce chez un garagiste Morgan, ne fut-ce que la première fois, pour être sûr de la référence. Pour moi sur ma 4/4 (moteur Ford CVH) c'est tous les 5 a...

Je ne suis pas (plus) membre du MCF mais je trouve ce badge '45 ans' très réussi avec cette esthétique un peu Art Déco qui va bien et qui apporte un peu d'originalité dans l'esthétique un peu raide des badges Morgan.
Mais ce n'est que mon modeste avis.

Je proteste, le titre du sujet est trompeur.

oui et surtout avec une conduite à droite quand à l'intérieur bleu clair assorti au tableau de bord ce n'est pas du meilleurs goût :roll: Moi j'aime bien cet 'assortiment' de couleur (et la couleur tout court) et compteurs noirs 'nature', ça change des chromes dégoulinants et autres bitoniaux à bas...

morgandetoi76 a écrit :Tout à fait contraire à l esprit de nos amis Outre-Manche .

??

Associer la Morgan et la franc-maçonnerie est effectivement assez particulier. Mais c'est vrai que tous deux vont de pair avec des pratiques et autres rites initiatiques.

Il est probable que ce soit HFS Morgan lui même qui aie guidé la main du tôlier formeur en s'inspirant de l'Aston Martin 15/98 comme le suggére Iggins3. Je ne suggère rien :lol: , je dis juste que les dessins de l'époque sont tous très proches. Dictés par la fonction ou la mode de l'époque je ne sa...

Autant la Morgan nous semble unique, autant sa forme était répandue dans les années 30.
Si quelqu'un a l'amabilité de poster une image de l'Aston Martin 15/98...

Je crois qu'on a déjà parlé de ce blog et du personnage peu recommandable qui ne sait même pas écrire le nom de son souffre-douleur.
H

A mon avis, vous vous n'êtes pas gallois.

La voiture individuelle a un côté individualiste , ingérable, anarchistre qui dérange. Il faut la casser, lui empoisonner la vie, la stigmatiser, la marginaliser, la ringardiser, la faire cracher... Que les écolos bobos y prennent garde, après la bagnole individuelle ce sera le tour de la moto privé...

Dans les années cinquante/soixante, Morgan était un petit fabricant de cagettes certes sportives mais parmi d'autres et de plus en plus démodées. Seule façon pour survivre face à Triumph, MG, Sunbeam, AC, Lotus, Berkeley, Jowett... le prix et un peu de palmarès sportif. Aujourd'hui ça ne court pas l...